...hasta nuestros dias.
<16 de Diciembre de 1900.- La fragata de guerra Gneisenau de 2843 toneladas, 470 tripulantes y 14 cañones naufraga en la playa de la malagueta>
No es habitual que las campanas de una catedral toquen a la una de la madrugada. Las de la Catedral de Málaga, sí que golpearon fuertemente sus bronces, para advertir el vecindario que el río Guadalmedina tría tan enorme crecida que había desbordado los paredones y empezaba a inundar las partes bajas de la ciudad y los barrios del Perchel y la Trinidad.
A finales del siglo XIX, en cuanto a la economía, es esta una etapa de reajustes, afianzándose con cierta expansión y mejora de la agricultura, que se consolida como el sector dominante; el progresivo desmantelamiento industrial y el fluctuante desenvolvimiento del comercio.
Todo ello, en el seno de una sociedad atrasada y escasamente alfabetizada, en la que una reducida oligarquía desempeña el papel hegemónico mediante el poder económico y político. Depresión económica, conflictividad social y dominación política hacen posible que también en Málaga, la oligarquía y el caciquismo sean señas identificadoras del atraso con que la provincia se asoma al Novecientos. En este contexto crítico el republicanismo pequeño burgués y el movimiento obrero irán afianzando sus posiciones, especialmente en la capital.
Aunque la ciudad cuenta con un comercio digno de tenerse en cuenta, no tiene ni mucho ni menos aquel brillo mercantil que le dio forma a fines del S. XVIII y casi todo el S. XIX. A comienzos del XX la enseñanza primaria - la secundaria es insignificante y la universitaria no existe en Málaga- está plagada de déficits: faltan edificios escolares, puestos y maestros, a principios de siglo hay cambios importantes en Málaga como son la circulación de tranvías en la ciudad y la puesta en funcionamiento de la Hidroeléctrica del Chorro, que surte de energía eléctrica.
En 1933, durante la Segunda República Española, salió de Málaga el primer diputado del Partido Comunista de España: Cayetano Bolívar. Debido a esto y al gran número de militantes activos relacionados con el socialismo, el anarquismo y el comunismo, durante esta época Málaga era denominada como Málaga La Roja, muy a pesar de los sectores conservadores y ultraderechistas de la ciudad, que tampoco eran pocos. Tras la Guerra Civil Española, las autoridades franquistas hicieron creer a la ciudadanía que la destrucción masiva de la ciudad durante los bombardeos por parte de la aviación italiana fue por culpa del Partido Comunista de España, de la República y de las fuerzas izquierdistas españolas en general. A pesar de esta educación antimarxista que se dio principalmente en la década de 1940, tras la dictadura franquista el primer alcalde que tuvo Málaga pertenecía al Partido Socialista Obrero Español, y se mantuvo en el cargo hasta 1995.
13 de Octubre de 1907.- Real Orden que encomendaba a la recién creada división Hidráulica del Sur de España el estudio de un plan de defensa contra las inundaciones: Construcción de la presa del Agujero y repoblación de la cuenca del río Guadalmedina.
09 de Marzo de 1919.- inauguración de la primera línea aérea de pasajeros.
11 de Abril de 1919.- Inauguración de la actual Casa Consistorial, en el Paseo del Parque.
25 de abril de 1922.- A la una de la madrugada se declara un incendio en el edificio de la Aduana, setenta personas murieron en el siniestro.
En 1936, al comenzar la Guerra Civil Española, el alzamiento militar fue sofocado en Málaga por la intervención de las milicias obreras, principalmente anarquistas. Sin embargo, tras los primeros movimientos militares, la provincia quedó prácticamente aislada del resto de la zona republicana al estar conectada tan solo por la carretera de Almería. Por ésto, durante los primeros meses de la guerra Málaga actuó en muchas ocasiones al margen del gobierno republicano. En febrero de 1937 las tropas franquistas, compuestas en gran parte por italianos, lanzaron una ofensiva contra la ciudad que fue tomada el día 7 de febrero. La caída de Málaga provocó un gran éxodo de civiles y militares por la Carretera de Almería bajo el constante bombardeo aéreo y marítimo, lo que provocó centenares de muertos. Éste episodio es conocido como el Crimen de la carretera Málaga-Almería. En Málaga la represión franquista fue una de las más duras de la guerra, se calculan unos 20.000 fusilados, enterrados en fosas comunes como las del cementerio de San Rafael, de los que ya se ha obtenido el nombre de 4.100.
13 de Febrero de 1937.- Guerra Civil. Málaga es ocupada por las divisiones italianas, aliadas del ejercito nacional, ante la impotencia en no conseguirlo se inicia una intensa etapa de represión provocando que gran parte de su población huya atemorizada en dirección del Levante, zona en poder del Gobierno Republicano.
03 de Febrero de 1954.- Nevada del siglo en Málaga. El blanco amanecer sorprendió a la ciudadanía de tal manera que muchos malagueños no daban crédito a lo que veían.
31 de Diciembre de 1961.- Desaparecen los tranvías en Málaga, siendo sustituidos por “modernos autobuses”.
Durante el franquismo, la ciudad vivió una expansión por el turismo extranjero hacia la Costa del Sol haciendo un boom en la economía de la ciudad en la década de 1960, apoyado por la emigración masiva hacia el norte de España, y los países del norte de Europa.
18 de Agosto de 1972.- Fundación de la Universidad de Málaga (UMA)
04 de Diciembre de 1977.- Huelga General, en reclamación de la Autonomía Andaluza, resultando muerto por disparo de arma de fuego José Manuel García Caparrós, joven malagueño de 28 años. El margen izquierdo del río Guadalmedina, próximo al puente de Tetuán lleva su nombre, donde existe una placa conmemorativa.
27 de Septiembre de 1988.- La barriada de Torremolinos es declarada municipio independiente, quedando segregada del municipio de Málaga.
27 de Octubre de 2003.- Los Reyes de España acuden a esta ciudad e inauguran el Museo Picasso Málaga, ubicado en el Palacio de Buena-vista, (calle San Agustín). En las obras de acondicionamiento afloraron restos arqueológicos fenicios y romanos.
07 de Junio de 2006.- Se inician los trabajos para la implantación de la red de metro.
Simultáneamente, en la ciudad se llevan a cabo los siguientes trabajos:
Ampliación y modernización de las instalaciones aeroportuarias.
Ampliación y modernización del puerto marítimo.
Soterramiento de la red ferroviaria, en el tramo urbano.
Adaptación de la red ferroviaria para el tránsito de unidades de Alta Velocidad.
Modernización de la terminal de ferrocarriles.
Hiper-ronda para el acceso al litoral desde el interior.
Mejoras en el conjunto de redes viarias del Área Metropolitana.
Consorcio para el tránsito y movilidad de pasajeros en el Área Metropolitana.
Peatonalización del Centro Histórico.
Adaptación de la Empresa Municipal de Transporte como operadora en exclusiva del tránsito de pasajeros a operadora complementaria de la red de Metro.
Proyecto de marina deportiva y de ocio en la vertiente derecha de la desembocadura del río Guadalmedina.
Proyecto de Museo Provincial de Bellas Artes en el edificio de la Aduana.
Transformación del Parque Central de la ciudad.
Modernización de los mercados municipales de abastos.
Nueva sede para la Excma. diputación Provincial.
Ampliación del Campus Universitario.
Ampliación de la Tecnópolis.
Nueva sede para la Subdelegación del Gobierno.
Museo-parque de los cuentos en el antiguo convento de la Trinidad.
Transformación de la antigua fábrica de tabacos en dependencias municipales.
Recuperación y puesta en valor del Teatro Romano de Málaga.
Nueva sede y Palacio de Justicia.
Incremento de la capacidad hotelera de la ciudad.
Proyecto de ampliación del palacio de Ferias y congresos.
Proyecto para enlazar mediante paseos marítimos los municipios de Málaga y Torremolinos.
En los 2000, se fundan el Museo Picasso y el Centro de Arte Contemporáneo. En cuanto a la economía, aporta un poco menos de la mitad del volumen comercial de Andalucía y tras la ampliación del puerto, espera la llegada de la ampliación del aeropuerto, el AVE y el metro de Málaga.
En el umbral del siglo XXI, Málaga está experimentando uno de sus ciclos de transformación más intenso. Se trata de un momento excepcional para volver la mirada a la historia de la ciudad, la formación de su identidad y sus orígenes como estructura urbana y social, indagando en la genética de la ciudad durante los siglos de consolidación de esta a través de mlk´, Mainake, Malaka y Malica, hasta Málaga.
El presente trabajo, es el resultado de una gratificante búsqueda de datos, de cuantos libros, documentos y de otros medios he podido obtener, sumado a los conocimientos y vivencias que como nativo y residente de esta ciudad me acompañan,
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